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球墨铸铁井盖与灰铁井盖的区别：
球墨铸铁强度高、韧性好，因此球墨铸井盖比同类型灰口铸铁井盖轻30％左右。球墨铸铁牌号采用QT500-7，铁水出炉温度不低于1456℃，在球化处理时增配稀土硅铁镁合金和选用含硫量低的焦碳，球化级别达三级以上。球墨铸铁试件的力学性能如下：
抗拉强度：500N/MM 2
延伸率：7％井盖试压破坏荷载超过 行业标准；
采用标准： CJ/T3012-93《铸铁检查井盖》规定的360KN的标准 EN124《 车道步行道的泄水沟盖和检查井盖》井盖与底座的尺寸偏差符合 标准 GB6414-86《井盖尺寸公差》的CT12级要求设计图纸采用 建筑设计院设计的《02S501井盖及其踏步》图集及其97s501 06MS201图集和雨水口05s518图集制造。
球墨铸铁井盖特点： 1----防盗，井盖与井座一体化连接，合页式开启，大锤砸不烂，完全防盗！ 2----承重大，球墨铸铁的拉力及韧性是普通铸铁的四倍，接近于钢的材质，适合各种道路使用！ 3----耐腐蚀，下水井内环境复杂，各种化学物质充斥，球墨铸铁不受化学物质的腐蚀，使用寿命30年以上！ 4----开启方便，井盖重量轻，单人徒手便可开启，方便井下维修！ 5----，多次发生井下爆炸事故，井盖飞起砸伤路人，球墨铸铁井盖一体化连接，不会脱离地面，不会出现移位现象！
2) CJ/T3012-93 虽然仅简单划分重型、轻型两 个等级，但规定重型井盖试验荷载为 360 kN 与 EN124 规定的适合于各种机动车的 D400 相接近。 十多年的实践证明达此荷载的井盖在道路上使用 是基本的。
3) CJ/T 121-2000 规定试验荷载仅为 100 kN 的 普通型井盖可以适合“汽 10 级及以下车辆通行或 停放场地”。试验荷载为 240 kN 的重型井盖与 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的轻型井盖试验荷 载相当，但它可以适合“机动车行驶、停放的道路、 场地”。机动车道上的井盖的试验荷载指标降低了， 井盖的承载能力自然降低了，隐患就存在了。
4) JC 889-2001 标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起
降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等 级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。 井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种 材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展， 道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高， 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材 料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且 应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载 能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车 道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。
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一种看法认为，既然是室外给水管网的一个环节，就应当按照室外给水铸铁管的水压试验要求，对该段铸铁管加压到六公斤，在此压力下10分钟内压力降不得超过0.5公斤，然后降至工作压力进行检查，压力应保持不变，不渗不漏为合格。
但是另一种看法认为，从规范的制订依据来讲，给水管只所以要求打到较大的压力，使因为给水管一般都接压力设备，工作压力较大。从试验的目的上来讲，应使试验能正确的反映出管道在工作状态下的工作可靠性，该段管道属于自流管，没有必要对其进行超出工作压力十几倍去试验。所以终建议参照室外排水管网的水压试验要求，做灌水试验即可。在对管道灌水进行24小时的浸泡后，试验水头以试验上游水位 点加1.0m，时间不小于30分钟，不渗不漏为合格。
经验教训：在水压试验前，因为是铸铁管，两端较难封死，所以分别用钢管制作了承口和插口，并分别焊接钢板堵口。在灌水时进水口和透气孔均在管道上方，当时恰遇台风，雨势很大，短时间内管沟积水，水位高于管道内的灌水。导致管道一端上浮了2cm，所以对于室外管道的水压试验，应充分考虑到一些外在因素的影响，预先做好施工的性、可靠性分析并准备应急准备方案。
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